天津瀚海蓝帆-天津水下执行器-武汉水下执行器

推进器其实就是螺旋浆，这里面也大有讲究。螺旋桨基本的指标是螺距，螺距的定义是假设没有滑脱的情况下，螺旋桨旋转一圈前进的距离;这个螺距和螺丝的螺距本质上是一样的，就是在往木头里拧螺丝的时候，拧动一圈，螺丝前进的距离。螺距大，螺旋桨需要的推力就大，每转动一圈前进的距离 船用推进器 大(拧起来费力，但很快就全部拧进去了);螺距小，需要的推力小，但每转动一圈前进的距离也短了(拧起来轻松，但多费时间)。

螺旋桨是海上交通工具应用的多的推进装置，它结构简单，成本低，经过了近百年的发展后已经很成熟。船舶发展出现了很多不同的推进器，它们有的被普及，有的还在测试，也有的活跃在特种领域，到了现在，主流的推进器只剩下了螺旋桨、喷水推进、泵推推进三种。喷水推进的发展历史不比螺旋桨短多少，早在水泵发明时，人们就想到了能不能用它推进船舶，现在，它在高航速领域里得到了很多应用。

　　喷水推进和螺旋桨的原理不太相同，除了推动水产生的反冲力外，螺旋桨也像机翼一样受到一些伯努利力，而喷水推进是纯粹依靠喷出水时的反冲力。喷水推进拥有的高速机动性，在航速大于20km/h时效率更高，但它整体效率低，水下执行器公司，结构复杂而庞大。潜艇使用的的泵推是喷水推进的一个分支，它拥有比螺旋桨更高的效率，而且因为导管的屏蔽，它的噪声水平低于螺旋桨，很适合应用在潜艇上。