众所周知，清洁船舶的水下船体是一个重要流程，能帮助船舶正常航行。不受欢迎的物体，比如藤壶、海藻、苔藓等，如果---在船体表面，会降低船舶的航速。水生植物的附着也会将降低船舶行驶速度，增加燃料消耗和废气排放。据了解，以前清理船体的方法是派潜水员手动清理。而现代商船认为，未来采用水下机器人的替代方案将更安全有效。在清洗过程中，水下航行器厂家，水下机器人还会收集船体清洗下来的垃圾，保护了海洋环境的二次污染以及防止外来生物破坏海洋生态平衡。
除了具有常规auv设备高---性技术、任务模块化技术、海上通信技术、续航技术、推进技术及通用智能技术外，智能auv主要体现出在“智能”方面的技术优势。智能技术水平能---拓展auv的任务范围、提高作业能力，使智能化策略---地实现。
水下任务的多样性及水下环境的复杂性、未知性使auv控制技术面临更高要求与挑战。智能控制技术具有反应性、自主性、协调性和能动性，是实现auv系统自主运行及支撑auv智慧大脑的关键技术。
波长的选择
同等环境要素下（地表覆被等）重复轨观测（形变监测的“天然”要求）时，长波长可穿透植被冠层，甚至穿透部分地表，相干性受植被变化的影响较小，尽可能---了有效观测（获取地表相位）的存在，这是“测量”的基础。从定量测量出发，水下航行器研发，理论上，sar的波长决定了可测量形变场的梯度（此处暂不考虑重访周期）。由于相位混叠（phasealiasing）的存在，大连水下航行器，应用中为探测过大的变形，一般选择波长较长的sar数据。以l波段传感器（日本的alos-2、阿根廷的saocom以及未来德国的tandem-l和我国的tl-1号）为例，其波长约为24 cm，水下航行器价格，是c波段（6 cm）或x波段（3 cm）长的几倍，与c波段（sentinel-1、radarsat-2等）和x波段（terrasar-x、cosmo等）相比，可探测大变形的能力胜过几倍。这种能力在植被较为密集地区的大变形测量中的优势尤为明显。
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